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]]>左側のヘッドライトレンズの結露でご入庫いただきました。警告灯はなし。
前期型では数年前からヘッドライトが結露し、ヘッドライトユニットがイカれてしまうといった症状が多発しております。
いよいよ後期モデルにもヘッドライトのくもりが登場しましたね。ユニットが壊れる前に早めに対策を打っておきましょう。
それにしても、後期型になって改良はしていないのでしょうか?
構造上限界があるのでしょうか?
日本の環境上、しかたないのか?
ネットを見てみると、なぜかほとんどの車が左側が曇るという不思議な現象が起きています。
なぜ左側が多いのか、まだ解明されておりません。(ネットでは情報がまだ出ていません)
多分ですが、ヘッドライト上部に水が流れる仕組みになっていて、
そこから水や湿気等がレンズ内に侵入して、こういった結露が生じているのではないかと思われます。
ネット情報では他の車種(1シリーズ等)でもほとんど左側が結露しており、
ラジエターのサブタンクが近くにあって、温度が高いからなのか??
ラジエターホースがヘッドライト裏すぐそばを通っていて温度が高いからなのか??
なぜ左側が結露するのか本当に謎です。
ヘッドライトを外すために、フロントバンパーを外します。
バンパーがない状態でもBMWだとわかります。
前日の夕方に入庫した時点でかなりの結露がありましたので、勤務が終わるまでにヘッドライトを単体にして
一晩の間にショールーム内の暖房を利用して乾燥させました。
朝来た時点でだいぶ結露が取れていたので、乾かす時間の短縮になりました。
残りの水滴はドライヤーで乾かし、きれいに乾燥させたら、コーキング作業に移ります。
コーキング剤は少しでも隙間があったりするとレンズ内に入っちゃうので、2週仕上げで入念に塗り込みました。
いい感じの盛り具合です。
右側も同じ要領で2週ぐるっとコーキングを塗り込みました。
あと、ネット情報ですが、このコネクター部分にも水が浸入して結露が生じるとのことでしたので、
コネクターのふたをカパッと開けてコーキング剤をぶちこみました。
私が見たネット情報ではブチルゴムをかましてうんとかぬんとか言っておりましたが、そのやり方正直不安だったので、
水を侵入させないためにも無難にコーキングをぶち込みました。これが合理でしょう。たぶんね。
この時点では現在進行形のため、結露が改善されるかどうかは、まだ分かりません。
経過観察になります。良い結果を願うのみ。
念のためユニット内部を確認。
見て何か分かるわけでもないが、せっかくライトばらしたので、
水滴がついていないか、サビがないか確認。
問題ないでしょうという判断。
はい、えー、いったんヘッドライトを付けた状態でシャワーテストします。
2月12日時点で問題なし!
明日は定休日。 今日はちょうど雨が降っているので、外に出して様子を見てみようと思います。
定休日明け。朝来たときは問題なし。
再度シャワーテスト実施。
日曜日までお預けさせていただき、引き続き経過観察したいと思います。
]]>日常点検とは
自動車の使用者は、自動車の走行距離、運航時の状態などから判断した適切な時期に、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点灯、制動装置の作動その他の日常的に点検すべき事項について目視等により自動車を点検しなければならない。(法令等 道路運送車両法を抜粋)
要は、ユーザー様は運転する前に日常点検を実施してください、ってことですね。
日常でしっかりお車の点検をしておくことで、お出かけ時に安心して乗ることができ、走行中のもしもの不具合があった場合の早期発見にもつながるので、
愛車を長く、快適なカーライフを送っていただくためにも非常に大切な事だと思ってます。
乗用車はおよそ15項目の点検を実施することとなっております。詳しくは日整連の資料をご確認ください。
https://www.haspa.or.jp/service/ajust.html
「兵庫県自動車整備振興会 公式サイト」
今回日常点検についてどのような箇所を点検するのかをご紹介させていただければと思います。
ボンネットをあけて、エンジンルーム内点検 国産車はだいたい運転席足元右らへんにレバーがついております。
①オイル量の確認 写真「青〇」のMIN〜MAXの間にオイルがついているか確認。
オイル交換を3000km~5000キロ以内にまめにされている方でもオイル量はまめにチェクしていただくことをおすすめします。
ゲージにオイルがついていないとなるとオイルが少ないか、場合によっt完全にオイルがなくなっている可能性もありますので、お早めに整備工場に行っていただくことをおすすめします。
一部オイルゲージがない車種もありますが、その場合は室内のメーターパネルや、ナビゲーションでオイル量が見れます。
②ウィンドウウォッシャー液が出るかの確認と、 ③ウィンドウォッシャー液の量の確認
国産車はハンドル左のレバーを手前(ドライバー側)に引くと液が出てきます。 外車は車種にもよりけりですが、ハンドル右側をのレバーを引っ張っていただくと出てきます。
窓がくもっていたり、汚れていたりする時に視界を良好にする働きがあります。
また、ウオッシャー液がちゃんと出てないと車検が通らないので、まめにチェックしておきましょう。
あとで紹介しますが、ウォッシャー出す際についでにワイパーのふっしょく状態も一緒に確認しておくとよいでしょう。
4,ブレーキ液の量の確認。MIN〜MAX内にちゃんと入っているか確認。
ここの項目に関しては、ちゃんと整備工場さんでメンテを受けていただいているのであれば、オイル量はほぼほぼちゃんと入ってありますが、念のため確認しておいてください。
もしMINよりも減っていると、最悪ブレーキが効きにくくなるといった症状が起き、大変危険ですのでまめにチェックをしておきましょう。
⑤冷却液の量の確認
白いサブタンクにMIN/MAXの表記がありますので、範囲内にちゃんと入っているか確認しましょう。
ラジエターキャップを外す際は、走行した直後のエンジンはかなり熱い状態で、やけどをするおそれがあるので気を付けてください。
キャップに「DANGER」「ワーニング」や「危険」と表記されているので、完全にエンジンが冷えた状態で確認をしてください。
基本は白いサブタンクで量を確認するのでOKですよ。
⑥バッテリーの液量チェック
液量を見るのはわかりにくいので、整備工場さんでチェックしてもらうか、バッテリーの寿命は2年~3年くらいの交換目安となっておりますので、時期で判断してください。
最近のハイブリッド車ではたまにトランクルームにバッテリーが搭載されている車もあるので、エンジンルーム内にバッテリーがないなと思ったら、トランクルーム内のカバーの下や横などをあけてみてください。
※ヨーロッパ車はトランクルームに備わっている車種が多いのですが、一部車種で外すことが難しく、とんでもなく外しにくい車種もあるので、その場合は外車の得意とする整備工場さんで見てもらうことをおすすめします。(海外は日常点検の義務がない?)
⑦ワイパーのゴムのチェック
払拭が悪くなると視界が悪くなり、天候の悪い日はとても危険です。1年ごとの交換が望ましいです。
目視で劣化が分かりにくい場合は、さきほど紹介したウォッシャー液の確認と一緒にワイパーの拭き上げ状態を確認するのがベストです。
払拭が悪く、拭き筋が入ると要交換です。
⑧タイヤの摩耗、⑨亀裂や劣化等がないかのチェック ⑩空気圧のチェック
内側と外側ともに溝があるかチェックしてください。溝の深さが1.6mm(スリップサイン)以下となると交換です。
残り溝3mmで交換を視野に入れておきましょう。
また走行しなくとも年数によりひび割れが生じることもあります。
たとえ距離を使わなくとも3、4年で交換をすることをおすすめします。
空気圧はガソリンスタンド等で図ってもらえるので、まめにチェックしておきましょう。
⑪ブレーキペダルの踏みしろ確認
踏みしろと言われても難しいと思いますので、エンジンを切った状態でブレーキペダルを3~4回踏んだ際、
ペダルが硬くなればOKで、またブレーキの効きが問題なけばそれでOKです。
⑫パーキングブレーキ (駐車ブレーキ)の確認
こちらの車は電動パーキングなので、省略できますが、
足踏み式やサイドレバーのパーキングブレーキは引いたときに、
カチカチという音がが4~7カチ(ノッチ)くらいの範囲であればOKです。
⑬ライトチェック
前と後ろをチェックします。
球が切れていれば、最悪の場合警察に止められる恐れもありますので、早めに整備工場に行って下さい。
最近の新しい車は、万が一電球が切れていたりするとメーターやナビで知らせてくれる機能が備わっているのもあるので、
そこを見て判断する方法もあります。
ただし、どこが切れているかの判断は目視にて確認をした方がよいでしょう。
⑭エンジンのかかりが不良ではなく、かつ異音がないこと
あれ昨日よりもなんとなくエンジンのかかりが弱いな、とか音がしとるなと感じたら
すぐさまエンジンをとめて、販売店や整備工場さん等に問い合わせください。
⑮低速および加速の状態が適正であること
エンジンを暖機させた状態で、アイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検します。
次に、エンジンを徐々に加速したとき、アクセル・ペダルに引っ掛かりがないか、また、
エンスト、ノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを、走行するなどして点検します。
日常点検は法定点検ともにドライバーの義務として、法律で定められています。
ただし罰則はないので、実施しなかったからといって罰金等が科せられることはありませんが、
普段からやっておくことで安心安全なそうこうはもちろん、万が一の備えにもつながるでしょう。
地震やその他の災害にしても、いつ起こるかなんて正直誰でもわからないですし、
そうそう起きる事でもないから、今は大丈夫やからと、飲食や生活必需品、などの
万が一の災害に備えている人と備えていない人では助かる確率が大きく異なると思います。
これと似たようなことが車の日常点検でも言えている、と私は思っています。
皆様の愛車が安心・快適なカーライフを送っていただければうれしいです。
年が明けて早1ヵ月となりました。
皆様はいかがお過ごしでしょうか。
当社では、これからもより一層励んでまいります。宜しくおい願い申し上げます。
そこで!
改めまして、当社の無病無敵メカニックである彼をご紹介したいと思います
名 前:橋本 将太
資 格:2級整備士,フォークリフト,アーク溶接,低電圧電気、損害保険募集人資格
整 備 歴:15年
趣 味:スポーツ観戦,読書,釣り
コメント:某輸入車正規ディーラーに在籍しておりました。色々な勉強と経験を経て
有限会社栄花にてさらに精進しております!
走る歓びと楽しさをお客様へ、そして安心のカーライフを送っていただけるよう
全力でサポートいたします!お気軽にご相談ください。
作業の得意車種は、BMWです
基本的に輸入車から国産車、どんなお車でも作業できます
ますます進化していく車業界に、乗り遅れないよう
日々勉強です!
スポーツが好きです。
野球においては、クラブチームに加入してました!
ゴルフたまにします。テニススクール通ってます
なので健康です!病気知らずの男です
どんな事にも対応できるようさらに勉強をしていきます!
これからも、有限会社栄花を
よろしくお願いいたします!
じゃん
]]>まだまだ寒さが厳しい日が続きますので、くれぐれもお体にはお気を付け下さいませ
]]>新たにメルセデス・ベンツの専用テスターを新たに導入し、読み出し・消去だけでなく、そこからさらにエラーに対応したディーラー同等のテストが行えるようになりました。
チェックランプが点灯した、不具合が発生した等、お困りごとはぜひお気軽にご相談ください。
さて、今回メルセデス・ベンツAMG GT 4ドアクーペのタイヤ交換を実施しました。
正面から見たベンツ AMG GT。昔のベンツのようなイカつさはなくなり、上品になったと思います。
ただボディはどんどん巨大化していて、さらにセーフティといった安心・安全性は健在ですね。
GTのタイヤのサイズは20インチ( ;∀;) そして295という幅。
こんなぶっといタイヤ見ることはめったにありません。
GT63のハイグレードになるとタイヤサイズが21インチにアップします。
こないだ隣町の加古川市で走っているのを見ました。
あまりお目にかかることのないAMGの足回り。
写真ではスケールがわかりにくいですが、AMGマークのついている部分のキャリパーや、
穴があいている部分のディスクローターがごっつデカかったです。
タイヤ空気圧をモニターするエアバルブ。最近のベンツや高級車に装備しています。
やり方間違えると破損させてしまうおそれがあるので慎重に作業を進めていきます。
低扁平で太いので、慎重に作業をすすめていかなければなりません。
295サイズはギリ対応しました。
剥けた。
いやーしかし大きなタイヤだなー・・・
ここから取付時が大変です。たっぷり油を塗って装着しなければなりません。
大きなタイヤ、そして薄っぺらいタイヤの交換はかなりの手間暇がかかります。
装着時も傷をつけないよう、身長に作業を進めていきます。
マシンのパワーだけに頼らず、人間の技術とハートが重要になってくるかと思います。
最後は空気を入れて組替え作業はOK。
空気圧測定後はメーターパネル内にて 空気圧リセットを実施しました。
高速走行時にハンドルがぶれないようにするため、しっかりバランス調整をします。
タイヤ交換の作業をブログで紹介したことがなかったので、今回ブログに上げさせていただきました。
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有限会社 栄花
明石市大久保町森田110-11
TEL:078-937-0223(整備)
mail:eiga@piano.ocn.ne.jp
または栄花ホームページサイトのメールより
※お問い合わせの際は車検証を手元にご用意していただくと
よりスムーズなご対応が可能です。
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]]>早いものであっという間の一年でしたが、ようやく
新しい環境に慣れ、落ち着きましたので、本年は
ますます元気にスタッフ一同頑張っていきたいと思います
不動産事業の方も本格的に始動していきたいですし、また
新たな事業も皆様にご報告が出来たら。。。と思っております
さて、かねてよりとっておきの一台!と匂わせ?をしておりました
お車をここでご紹介させて頂きます
メルセデスG400dマヌファクトゥーアエディション
大人気のディーゼルタイプです
こちらを展示することにより、メルセデスのお客様がふらっとお立ち寄り頂ける機会が増えたことを
大変嬉しく思っております
生活必需品として皆様の生活にはかかせない大切なお車を徹底サポート
出来るよう、本年度はさらに気合を入れて精進して参ります。
どうぞ宜しくお願い致します。
]]>この度、当社は姫路から明石へ移転リニューアルをし
早いもので1周年を迎えることとなりました。
ちなみに会社としましてはもうすぐ創立30周年です
30周年のキャンペーンは盛大に出来たらと思います(笑)
移転リニューアル1周年を記念いたしまして、12/15(金)~1/15(月)
の期間中、ご来店者様にチョコレートのプレゼントを致します
お見積りの来店も大歓迎致します
皆様のご来店を心よりお待ち申し上げます♡
今9度。 いや、極寒でもないか。
これで寒いと言うと、北海道やロシアの人に怒られそうです。
とはいえ昨日が20℃くらいまで気温が上がっていたので、寒暖差に注意です。
皆様、風邪をひかないよう体調には十分にお気を付けください。
さて本日は、お車の日々の点検・メンテナンスをご紹介
プジョー308(フランス車) 車検・整備メンテナンス
BMW 4シリーズ (ドイツ車) 車検・整備メンテナンス
車検(および法定24か月点検)では、法で定められた56項目の点検に加え、日常点検、ほとんどの車種に対応した最新のハイエンドスキャンツールによるテスター点検、冷却システムの加圧点検等も実施しており、より細かな点検を行っております。
BMWミニ (イギリス車) 1年点検・メンテナンス
1年点検(または法定12か月点検)では、法で定められた26項目の点検に加え、24か月定期点検時(車検)と同様、日常点検、最新のハイエンドスキャンツールを用いた点検、冷却システムの加圧点検なども実施しており、細やかにチェックさせていただきます。
お車の定期点検は、人間でいう定期健診です。
車は機械なのでそこまで深く考えなくてもいいとはいえ、メンテナンスを怠ると後のトラブルによる大きな出費ということも考えられます。
1年点検は強制ではございませんが、義務ですので、受けていただくことをおすすめします。
ポルシェ パナメーラ (ドイツ車) 一般整備 EGオイル交換、DSGミッションオイル交換等
アウディA6 (ドイツ車) 一般整備 診断・ブレーキパド、ローター交換
BMW 3series (ドイツ車) 鈑金修理
鈑金塗装部門では、歴の長い職人の実績、また高級車を数多く取り扱ってきた技術と信頼により、いつもお客様より高い評価を頂いております。
今、深刻な人出不足と、新技術の加速による技術面や設備投資に追いつかないといった時代背景の中、当社の若き職人は日々技術向上に邁進しております。
私も、整備の国家資格をとって、プロの整備士となったものの、日々車の勉強が欠かせないです。
BMW X5 (ドイツ車) 故障診断
その他、トラブルによる故障個所の診断および整備を実施しております。
輸入車では突然の警告灯やトラブルがよくあります。
そのため、万一の急なトラブルにも対応できるよう、レッカー業者としっかり連携をとり、迅速に対応いたします。
私とBMW。(日本人とドイツ車) 丁寧に、大切に取り扱います。
]]>まずは一台目をご紹介いたします。
当社はBMW整備を得意としておりますが、
展示車がベンツであったため不思議に思われた方も
いらっしゃると思います。
ご安心ください!もちろんBMWも販売しております
注文も受け付けておりますので、次回の車検をどうしようか
お悩みの方は是非、買い替えをご検討くださいませ
早い者勝ちです
BMW X1xⅮrive20i M Sport 右ハンドル
近年大人気のコンパクトSUVです!!とても乗りやすいサイズ感ながら、
さすがBMWの貫禄&重厚感があります
安全性もバッチリです。内装の機能も新しく、スタイリッシュでかっこいいです!
クリスマスツリーも展示しておりますので、是非お近くを通りがかった際には
お気軽にお立ち寄りくださいませ♡
次回、とっておきの新車パート2をご紹介いたします
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